Ola, Uber અને Delivery Boy માટે બદલાશે નિયમો, કંપનીઓ પર વધશે નાણાકીય બોજ

કેબ, ઓટો અને બાઇક જેવી રાઇડ-હેલિંગ સેવાઓ પર ખાસ કરીને ચુકવણી-આધારિત સિસ્ટમનો બોજ પડવાની શક્યતા છે. 

સામાજિક સુરક્ષા ભંડોળમાં ફાળો

સામાજિક સુરક્ષા સંહિતા, 2020 હેઠળ, એગ્રીગેટર કંપનીઓએ ગિગ અને પ્લેટફોર્મ કામદારો માટે સ્થાપિત સામાજિક સુરક્ષા ભંડોળમાં ફાળો આપવો જરૂરી છે. આ યોગદાન નક્કી કરવા માટેની ફોર્મ્યુલા હાલમાં વિચારણા હેઠળ છે. સરકાર એ વિચારી રહી છે કે એગ્રીગેટર કંપનીઓ પાસેથી યોગદાન તેમના વાર્ષિક ટર્નઓવરના આધારે વસૂલવામાં આવે કે કામદારોને કરવામાં આવતી ચુકવણીના આધારે. બંને અભિગમોની વિવિધ વ્યવસાયો પર અલગ અલગ અસર પડી શકે છે.

બે અભિગમો પર વિચારણા 

વિશ્લેષકો અને ઉદ્યોગ સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, શ્રમ અને રોજગાર મંત્રાલય પ્રતિ-વ્યવહાર અથવા પ્રતિ-કામદાર ચુકવણી પ્રણાલીના આધારે સામાજિક સુરક્ષા યોગદાનને પ્રમાણિત કરવાનું વિચારી રહ્યું છે. બીજો વિકલ્પ કંપનીઓના વાર્ષિક ટર્નઓવર પર યોગદાનને આધાર બનાવવાનો છે. વિશ્લેષકો અને ઉદ્યોગ સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, પ્રતિ-વ્યવહાર અથવા પ્રતિ-કામદાર ચુકવણી મોડેલ એવા વ્યવસાયો પર વધુ નાણાકીય બોજ લાદી શકે છે જેમના વ્યવહારોની સંખ્યા વધુ હોય પરંતુ પ્રતિ-વ્યવહાર મૂલ્ય ઓછું હોય. બંને સિસ્ટમોની અસર વિવિધ પ્લેટફોર્મના વ્યવસાય મોડેલને કારણે અલગ અલગ હોઈ શકે છે.

શું છે સામાજિક સુરક્ષા કાયદો ?

સામાજિક સુરક્ષા સંહિતા, 2020 હેઠળ, એગ્રીગેટર કંપનીઓ માટે ગિગ અને પ્લેટફોર્મ કામદારો માટે સામાજિક સુરક્ષા ભંડોળમાં યોગદાન આપવું ફરજિયાત છે. નિયમો અનુસાર, એક ગિગ કાર્યકર નાણાકીય વર્ષમાં 90 દિવસ એક જ એગ્રીગેટર સાથે અથવા બહુવિધ એગ્રીગેટર કંપનીઓ સાથે કુલ 120 દિવસ કામ કર્યા પછી આ યોજના હેઠળ લાભો માટે પાત્ર બને છે. એગ્રીગેટર કંપનીઓએ તેમના વાર્ષિક યોગદાનની ગણતરી કરવી અને તેને વાર્ષિક ધોરણે જમા કરાવવી જરૂરી છે. આ યોગદાનની ગણતરી માટે હવે તકનીકી માળખા પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે.

ટર્નઓવરના 1 થી 2%, ચુકવણી પર 5% સુધીનું યોગદાન

કોડની કલમ 114(4) હેઠળ, એગ્રીગેટર્સે તેમના વાર્ષિક ટર્નઓવરના 1 થી 2% યોગદાન આપવું જરૂરી છે. જો કે, આ રકમ ગિગ અને પ્લેટફોર્મ કામદારોને કરવામાં આવતી કુલ ચુકવણીના 5% થી વધુ ન હોઈ શકે. વિકલ્પ તરીકે, મંત્રાલય કામદારોને સીધી ચૂકવણી પર આધારિત ફોર્મ્યુલા પર પણ વિચાર કરી રહ્યું છે, જ્યાં ચુકવણીના 5% સુધીનું યોગદાન લઈ શકાય છે. વિશ્લેષકો માને છે કે આવી ચુકવણી-આધારિત સિસ્ટમ રાઇડ-હેલિંગ, એટલે કે, કેબ, ઓટો અને બાઇક સેવાઓ જેવા ઉચ્ચ વ્યવહાર વ્યવસાયો માટે ખૂબ જ બોજારૂપ બની શકે છે. 

આ પણ વાંચોઃ શા માટે ચર્ચામાં છે UNનો નવો 'વર્લ્ડ મેપ'?, ગ્રીનલેન્ડ કરતાં 14 ગણો મોટુ છે આફ્રિકા!