Community News & Updates

Stay informed with the latest happenings, achievements, and announcements from our community.

All News

calendar_today January 28, 2026

Stock Market Closing: તેજી સાથે શેરબજાર થયું બંધ, સેન્સેક્સ 487 પોઇન્ટ ઉછળ્યો

ગુરુવારે 28 જાન્યુઆરી વૈશ્વિક બજારોમાંથી મળેલા સકારાત્મક સંકેતો વચ્ચે ભારતીય શેરબજારો મજબૂત રીતે ખુલ્યા. બેંકિંગ શેરોમાં સતત તેજીથી બજારને ટેકો મળ્યો. ભારત અને યુરોપ વચ્ચે મુક્ત વેપાર કરાર (FTA) ની જાહેરાતથી પણ બજારના સેન્ટિમેન્ટ પર સકારાત્મક અસર પડી છે ત્યારે બપોરે 3.30 કલાકે પણ તેજી સાથે શેરબજાર બંધ થયું.લીલા નિશાનમાં બંધ શેરબજાર સેન્સેક્સ  અને નિફ્ટી બંને લીલા નિશાનમાં બંધ થયા. સેન્સેક્સ +487.20  પોઇન્ટના વધારા સાથે 82,344.68 અંકે બંધ થયું જ્યારે નિફ્ટી +172.00 પોઇન્ટના વધારા સાથે   25,347.40 અંકે બંધ થયો. માર્કેટ તેજી સાથે ખૂલ્યું શેરબજાર30 શેરો ધરાવતો BSE સેન્સેક્સ 81892 પર થોડો ઊંચો ખુલ્યો. તેણે તરત જ ગતિ પકડી. સવારે 9.30 કલાકે 504.34 પોઇન્ટના વધારા સાથે 82,361.82 અંકે ખૂલ્યો. તેવી જ રીતે નેશનલ સ્ટોક એક્સચેન્જ (NSE) નિફ્ટી 50 25,334.10 પર મજબૂત રીતે ખુલ્યો. સવારે ૯:૨૪ વાગ્યે, તે +158.70 પોઈન્ટ અથવા 0.63 ટકા વધીને 25,334 પર ટ્રેડ થઈ રહ્યો હતો. આ 10 શેર બજારના 'હીરો' બન્યા બજારના ઉછાળા વચ્ચે સૌથી ઝડપથી વિકસતા શેરોની વાત કરીએ તો, એક્સિસ બેંક શેર (3.10%), રિલાયન્સ શેર (1.70%) અને ITC શેર (1.50%), જે બધા લાર્જ-કેપ કેટેગરીમાં છે, BSE સેન્સેક્સના ટોચના 10 હીરો શેરોની યાદીમાં આગળ રહ્યા. વધુમાં, ફોનિક્સ શેર (3.10%), સુઝલોન શેર (2.80%), સુપ્રીમ ઇન્ડિયા શેર (2.60%) અને HP શેર (2.10%), જે બધા મિડ-કેપ કેટેગરીમાં છે, તે ફાયદા સાથે ટ્રેડ થઈ રહ્યા હતા. સ્મોલ-કેપ શેરોમાં, MCX શેર (5.50%), રિલાયન્સ પાવર શેર (4.80%) અને ઝીલ શેર (4.30%) વધી રહ્યા હતા. ભારત-EU FTA ના ફાયદા શું છે? ભારત-EU મુક્ત વેપાર કરાર ભારત માટે મહત્વપૂર્ણ છે, અને આ જ કારણ છે કે સોદો અંતિમ સ્વરૂપ મળ્યા પછી શેરબજારે તેનું સ્વાગત કર્યું છે. કરાર હેઠળ, ભારત યુરોપિયન કાર પરના ટેરિફ ધીમે ધીમે ઘટાડીને 10% કરશે, જ્યારે ભારતમાં પ્રવેશતા 90% થી વધુ યુરોપિયન માલ પરના ટેરિફ નાબૂદ અથવા ઘટાડવામાં આવશે. મશીનરી (44%), રસાયણો (22%) અને દવાઓ (11%) પરના મોટાભાગના ટેરિફ નાબૂદ કરી શકાય છે. બીયર પરના ટેરિફ 50% અને દારૂ અને વાઇન પરના ટેરિફ 40% હોઈ શકે છે. જ્યુસ, પ્રોસેસ્ડ ફૂડ, એરક્રાફ્ટ અને અવકાશયાન પરના ટેરિફ શૂન્ય હોઈ શકે છે.

Read Full Story arrow_forward

calendar_today January 28, 2026

Baramati Plane Crash : અજિત પવારના નિધનથી રાજ ઠાકરે અને ઉદ્ધવ ઠાકરે પણ સ્તબ્ધ, વાંચો શું કહ્યું

મહારાષ્ટ્રના રાજકારણમાં આજે 28 જાન્યુઆરી એક અગ્રણી નેતા અજિત પવારના નિધન પર શોક છવાઈ ગયો.  રાજ ઠાકરેએ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર પોતાના વિચારો શેર કર્યા અને પવારના યોગદાનને યાદ કર્યા. ઠાકરેએ લખ્યું કે તેમની અને અજિત પવારની રાજકીય યાત્રા એક જ સમયે શરૂ થઈ હતી, પરંતુ તેઓ પછીથી મળ્યા હતા. પવારના નિધનના સમાચાર પર વિવિધ રાજકીય પક્ષોના નેતાઓએ તેમની ઊંડી શોક વ્યક્ત કરી. શિવસેના (UBT) ના વડા ઉદ્ધવ ઠાકરેએ તેમને હૃદયપૂર્વક શ્રદ્ધાંજલિ આપી.અજિત પવારનો રાજકારણ પ્રત્યેનો પ્રેમ અને સમર્પણ તેમણે કહ્યું કે અજિત પવારનો રાજકારણ પ્રત્યે પ્રેમ અને સમર્પણ હતું. જેણે તેમને મહારાષ્ટ્રના રાજકારણમાં મોટી ઊંચાઈ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી. પવાર તેમના પરિવારના શિક્ષણ હેઠળ ઉછરેલા નેતા હતા, પરંતુ તેમણે પોતાની સ્વતંત્ર ઓળખ બનાવી, મહારાષ્ટ્રના દરેક ખૂણામાં તેને સ્થાપિત કરી. અજિત પવારે ગ્રામીણ રાજકારણ અને સ્થાનિક મુદ્દાઓને કુશળતાપૂર્વક સંભાળ્યા રાજ ઠાકરેએ 1990 ના દાયકાને મહારાષ્ટ્રમાં વધતા શહેરીકરણ અને ગ્રામીણ વિસ્તારો અર્ધ-શહેરી બનવાના ઉદાહરણ તરીકે ટાંક્યું. તે સમયે, અજિત પવારે ગ્રામીણ રાજકારણ અને સ્થાનિક મુદ્દાઓને કુશળતાપૂર્વક સંભાળ્યા. પિંપરી-ચિંચવડ અને બારામતી જેવા વિસ્તારો તેમના નેતૃત્વ હેઠળ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગયા છે, અને તેમના વિરોધીઓ પણ આ વાત સ્વીકારે છે. અજિત પવાર વહીવટને સારી રીતે સમજતા હતા તેમણે કહ્યું કે અજિત પવાર વહીવટને સારી રીતે સમજતા હતા અને કોઈપણ ફાઇલ કે બાબતમાં યોગ્ય નિર્ણય લેવાનો અનુભવ ધરાવતા હતા. તેમની સ્પષ્ટતા અને સીધી શૈલી તેમના વ્યક્તિત્વની ઓળખ હતી. કામ થયું હોય કે ન થયું, તેઓ હંમેશા સત્ય કહેનારા નેતા હતા અને ક્યારેય કોઈ મૂંઝવણ ફેલાવતા નહોતા. તેઓ એક શિસ્તબદ્ધ નેતા હતા ઉદ્ધવ ઠાકરેએ અજિત પવારના અવસાન પર ઊંડો શોક વ્યક્ત કર્યો. તેમણે કહ્યું, મેં એક મજબૂત નેતા અને સક્ષમ સાથી ગુમાવ્યો છે.ઉદ્ધવ ઠાકરેએ યાદ કર્યું કે તે જ્યારે મુખ્યમંત્રી હતા ત્યારે અજિત પવારે નાયબ મુખ્યમંત્રી અને નાણાં પ્રધાન તરીકે તેમની સાથે કામ કર્યું હતું. તેઓ એક શિસ્તબદ્ધ નેતા હતા, તેમના વિભાગ પર મજબૂત પકડ ધરાવતા હતા અને અર્થશાસ્ત્રની ઊંડી સમજ ધરાવતા હતા. તેઓ સ્પષ્ટ હૃદયના માણસ હતા, તેમના મનમાં જે હતું તે બોલતા હતા અને રાજકીય મતભેદો હોવા છતાં સંબંધો કેવી રીતે જાળવી રાખવા તે જાણતા હતા.આ પણ વાંચો----     Baramati Plane Crash : 6 વર્ષ પહેલાં ભારતીય રાજકારણમાં અજિત પવારે એવો ખળભળાટ મચાવેલો કે રાજકીય પંડિતો પણ ગોથું ખાઇ ગયેલા, વાંચો રસપ્રદ કિસ્સો

Read Full Story arrow_forward

calendar_today January 28, 2026

Baramati plane crash : 'મને રનવે દેખાતો નથી…’ બારામતી વિમાન દુર્ઘટના પહેલા ATC-પાઇલટ વચ્ચે શું વાતચીત થઈ?

મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારને લઈને જતું એક ખાનગી વિમાન બારામતી એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ પ્રયાસ વખતે ભયાનક દુર્ઘટના અંગે માહિતી આવી રહી છે. દુર્ઘટનામાં બંને પાયલોટ અને અન્ય ત્રણ લોકો સહિત 5 લોકોનાં મોત થયા છે. વાર્તાની મુખ્ય વાત: ATC અને પાયલટ વચ્ચેની વાતચીત વીમાન બારામતી એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ માટે ઉતરી રહ્યું હતું ત્યારે વિમાન પાયલટ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) વચ્ચે વાતચીત થતી રહી, જેના આધારે જાણવા મળે છે કે વિમાનની પરિસ્થિતિ શું હોય શકે છે. પ્રાથમિક સમયે વિમાન લીધો સંપર્ક અહેવાલો અનુસાર, વિમાન 08:18 વાગ્યે બારામતી ATC સાથે સંપર્કમાં આવ્યું. ત્યાર બાદ અનુમાનિત દૃશ્યતા વિશે વાત જ્યારે પાયલટે ATC પાસેથી હવા અને દૃશ્યતા વિશે માહિતી મેળવી. એમને કહેવામાં આવી ગયું હતું કે હવામાન ઠીક છે અને દૃશ્યતા ચારેક દિશામાં લગભગ 3000 મી હોવાનું જણાવ્યું. પ્રથમ લેન્ડિંગ પ્રયાસ જ્યારે વિમાન Runway 11 તરફ પગલીયે ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે પાયલટે ATC ને જણાવ્યું કે ‘રનવે દેખાતો નથી’. આનો અર્થ એ થયો કે દૃશ્યતા ખૂબ નબળી હતી અને પાયલટને રનવે દેખાતો ન હતો. ATC ની સલાહ અનુસાર પાયલટે પહેલો લેન્ડિંગ પ્રયાસ પાછો ખેંચ્યો (Go-Around). બીજા પ્રયાસ પહેલાં વાતચીત પછી વિમાન ફરી ચાલુ થયો અને પાયલટે ફરી એકવાર ATC ને કહ્યું કે તેઓ ફરી રનવે તરફ આવવાના પ્રયાસમાં છે અને ‘જોકે રનવે હજુ સુધી દેખાતો નથી’ પરંતુ થોડા દૂર જતા દેખાઈ જશે. પછી થોડીવારમાં તેમને કહ્યું કે હવે રનવે દેખાઈ રહ્યો છે, અને આ જ સમયે તેમને લેન્ડિંગ માટે ક્લિયરન્સ આપવામાં આવ્યુ. ક્રેશ થતા પહેલા તાજેતરની વાત વિમાનને લેન્ડિંગની મંજૂરી મળતાંજ લગભગ એક મિનિટ પછી, ATC પક્ષે ભૂમી અગ્નિ અને ધુમાડો જોવા મળ્યો. આ દરમિયાન કોઈ મેયડે (Mayday) કે આવાક્ષ signal મોકલાયો નહોતો. પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ આ વાતચીત પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે કે, બારામતી એરપોર્ટ અન્ય માપદંડોવાળો છે અને તેમાં Instrument Landing System (ILS) જેવા આધુનિક aids નથી. સવારે fog/low visibilityનો સમસ્યા હતી, જેને કારણે રનવે સ્પષ્ટ દેખાતો નહોતો. પાયલટે બે વખત રનવે વિશે uncertainty દર્શાવી અને પછી land કરવાની કોશિશ કરી. ક્રેશના સાચા કારણ માટે તપાસ ચાલુ છે અને black box recordings, cockpit voice recordings અને ATC recordings તપાસાયા છે.આ પણ વાંચો ; Baramati plane crash : અજિત પવારનું વિમાન ઉડાડનાર મહિલા પાઇલટ કોણ હતા ? કેટલા વર્ષનો અનુભવ હતો?

Read Full Story arrow_forward